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Port Kar - Schriftrolle Nr. 41
Die berüchtigte Stadt Port Kar wird hauptsächlich in Raiders of Gor, dem sechsten Buch der Gor-Reihe, beschrieben, obwohl auch mehrere andere Romane zusätzliche Details zu dieser Küstenstadt liefern. Port Kar ist unter verschiedenen Namen bekannt, darunter der Tarn der See, die Geißel der Thassa und das Dunkle Juwel der Thassa. Wie man sieht, betonen die meisten dieser Beinamen die räuberische Natur von Port Kar. Die Stadt gilt als Schlupfwinkel grausamer Piraten, und ihre raubgierigen Flotten durchstreifen weite Teile der Thassa - so weit südlich wie die Ta-Thassa-Berge, so weit nördlich wie die Polkappe und so weit westlich wie Cos und Tyros.
Geographische Lage
Port Kar liegt auf der nördlichen Hemisphäre Gors, an der nordwestlichen Ecke des Vosk-Deltas. Das Delta bietet Port Kar eine hervorragende östliche Verteidigung, da es nahezu unmöglich ist, große Armeen zu marschieren oder Kriegsschiffe durch die tückischen Sümpfe des Deltas zu führen, um Port Kar anzugreifen. Andererseits wirkt diese Verteidigung auch gegen Port Kar selbst, da die Stadt nicht über den Vosk segeln und die lukrativen Märkte dort nutzen kann. Westlich von Port Kar liegt der Tamber-Golf, ein Gebiet mit starken Gezeiten, das jedoch Port Kars Zugang zu den Gewässern der Thassa darstellt. Das nächstgelegene feste Land liegt etwa hundert Pasang nördlich, doch dieses Land ist Hunderte von Pasang von jeder Stadt entfernt. Die nahezu einzige vernünftige Methode, Port Kar anzugreifen, ist von der See her.
Herrschaftsgebiet und Umland
Das Vosk-Delta
Außerhalb der Stadtgrenzen beansprucht Port Kar die Souveränität über das gesamte Vosk-Delta. In Wirklichkeit ist die Stadt nicht in der Lage, dieses riesige Gebiet wirksam zu kontrollieren. Port Kar errichtete Vorposten aus Baumstämmen an den Rändern des Deltas. Diese Vorposten wurden hauptsächlich von Sklavenhändlern und trainierten Sleen-Patrouillen genutzt. Port Kar entsandte einst Krieger, um Tribut und Steuern von den Renzern einzutreiben, die in den Sümpfen leben. Die Stadt verlangte Renzepapier, Frauen als Sklavinnen und männliche Kinder als Sklaven für ihre Galeeren. Port Kar behandelte die Renzer äußerst brutal, und so erwiderten die Renzer diese Brutalität, wenn sie einen Bewohner von Port Kar fangen konnten. Üblicherweise fesselten sie ihren Gefangenen und warfen ihn den Sumpf-Tharlarion vor. Doch nachdem Tarl Cabot die Renzer in Raiders of Gor besuchte und ihnen die Wirksamkeit des Langbogens bewies, beschlossen die Renzer, den Langbogen als Waffe gegen ihre Feinde zu übernehmen. Port Kar wurde daraufhin deutlich vorsichtiger gegenüber den Renzern, und schließlich bildete sich eine Art Waffenstillstand. So nutzen einige in Port Kar mittlerweile Renzer-Bogenschützen als Hilfstruppen.
Waldreservate
Port Kar beansprucht außerdem die Souveränität über mehrere Gebiete, sogenannte Reservate, innerhalb der nördlichen Wälder. Diese versorgen die Stadt mit dringend benötigtem Holz wie Tur-Holz, Ka-la-na, Tem-Holz und Nadelbäumen. Dieses Holz ist besonders für den Schiffbau unverzichtbar. Jedes Mal, wenn ein neues Reservat eröffnet wird, findet eine aufwendige Zeremonie mit Proklamationen und Trompeten statt. Die Reservate befinden sich meist in der Nähe von Flüssen, um den Transport des Holzes zu erleichtern. Jedes Reservat ist mit Schildern markiert und von Gräben umgeben, um Vieh und unlizenzierte Fuhrleute fernzuhalten.
Port Kar setzt Aufseher (Wardens) ein, um die Reservate zu bewachen und die Wälder zu pflegen. Sie sorgen dafür, dass die Schilder aufgestellt bleiben, reparieren Probleme mit den Gräben, pflanzen neue Bäume, schneiden Bäume und verhindern Diebstahl. Häufig müssen sie bestimmte Bäume so formen und entwickeln, dass sie die für den Schiffbau benötigten Formen annehmen. Die Arbeit der Aufseher wird jedes Jahr von Inspektoren überprüft. Selbst Bäume, die sich außerhalb dieser Reservate befinden, können von Port Kar beansprucht werden. Der Baum wird dann mit dem Zeichen des Arsenals markiert und vom Rat der Kapitäne registriert. Zusätzlich kauft Port Kar auch Holz von den Waldvölkern in den nördlichen Wäldern.
Geschichte
Vor 10120 C.A.
Port Kars Geschichte lässt sich in zwei große Perioden einteilen: vor und nach 10120 C.A. Vor den Ereignissen von 10120 C.A. war die Regierung der Stadt ein chaotisches Schlachtfeld verschiedener Fraktionen. Die Stadt wurde von fünf Ubaren und einer Oligarchie von Kaufmannsfürsten regiert, die als Kapitäne bekannt waren. Port Kar war nicht unter einer einzigen Flagge vereint. Tatsächlich besaßen jeder Ubar und viele Kapitäne ihre eigenen Flaggen. Zu den Ubaren gehörten Chung, Eteocles, Nigel, Sullius Maximus und Henrius Sevarius. Sie bekämpften sich häufig untereinander und arbeiteten selten zusammen. Doch obwohl sie technisch die Herrscher Port Kars waren, kontrollierte der Rat der Kapitäne die Stadt tatsächlich. Die Ubaren, stets in Furcht vor Attentaten, blieben oft in ihren Anwesen verschanzt und nahmen selten an den Sitzungen des Rates teil. Stattdessen sandten sie einen Schreiber, der in ihrem Namen handelte, Notizen machte und für den Ubar sprach. Die Ubaren kontrollierten zusammen nur etwa vierhundert Schiffe, weit weniger als die vereinte Stärke der Kapitäne.
Die Ereignisse von 10120 C.A.
Raiders of Gor schildert die epischen Ereignisse von 10120 C.A. Einige der Ubaren verbündeten sich mit Cos und Tyros, den Erbfeinden Port Kars, um mehr Macht innerhalb der Stadt zu erlangen. Da den Ubaren die Schiffe und die militärische Stärke fehlten, um gegen die Kapitäne allein zu bestehen, benötigten sie Unterstützung von außen. Tarl Cabot und einige andere Kapitäne von Port Kar widersetzten sich den Ubaren vehement und versuchten, ihre Stadt vor den Invasoren zu schützen.
Am fünfundzwanzigsten Se'Kara fand eine große Seeschlacht zwischen Port Kar und den vereinten Kräften von Cos und Tyros statt. Port Kar gewann diese Schlacht, zum Teil dank des Einsatzes von Tarns auf See. Mehrere Tarns waren an Bord von Schiffen versteckt und zur Schlacht gebracht worden. Normalerweise fliegt ein Tarn nicht außerhalb der Sichtweite von Land. Doch als die Tarns freigelassen wurden, ohne Land in Sicht, verhielten sie sich normal und kämpften erbittert.
Das Ergebnis war, dass alle Ubaren von ihren Positionen vertrieben wurden und der Rat der Kapitäne die Kontrolle über die Regierung übernahm. Der Kalender von Port Kar wurde geändert, und es begann das Jahr Eins der Souveränität des Rates der Kapitäne. Ubar Chung und Nigel durften als Admiräle in Port Kar bleiben. Sullius verließ die Stadt und wurde ein unbedeutender Höfling in Tyros. Henrius durfte nach der Entmachtung seines niederträchtigen Regenten ein Anwesen in Port Kar behalten. Das Schicksal von Eteocles wird in den Büchern nicht erwähnt.
Der Heimstein
Vor 10120 C.A. besaß Port Kar auch keinen Heimstein. Dies trug möglicherweise zu Port Kars schlechtem Ruf bei, angesichts der großen Bedeutung, die die meisten Goreaner dem Heimstein beimessen. Wie konnte man eine Stadt ohne Heimstein respektieren? Doch im Se'Kara jenes Jahres, während der Verratskrise der Ubaren, erhielt Port Kar einen Heimstein.
Als sich die Seestreitkräfte von Cos und Tyros Port Kar näherten, flohen viele Bewohner, da sie befürchteten, von den überlegenen Kräften getötet oder gefangen zu werden. Um die verbliebenen Menschen von Port Kar zu vereinen, beschloss Tarl Cabot, der Stadt einen Heimstein zu geben - ein Sammlungssymbol. Zu dieser Zeit war Tarl als Bosk von Port Kar bekannt und hatte den Rang eines Kapitäns erlangt. Er schickte eine Sklavin auf die Straßen von Port Kar, um einen Stein zu finden. Sie kehrte mit einem gewöhnlichen grauen Stein zurück, etwas größer als eine Faust. Tarl ritzte die Initialen von Port Kar in Blockschrift in diesen Stein. Er wurde dann zum Rat der Kapitäne gebracht, wo er von den Menschen Port Kars begeistert als ihr Heimstein angenommen wurde. Die verbliebenen Männer vereinigten sich daraufhin, stolz darauf, nun einen Heimstein zu besitzen. Ohne diesen Heimstein wäre Port Kar höchstwahrscheinlich von Cos und Tyros erobert worden.
Rivalität mit Cos und Tyros
Port Kar und die Inseln Cos und Tyros waren seit langem Erbfeinde, doch es hatte über hundert Jahre lang keinen offenen Krieg zwischen ihnen gegeben. Bei ihrem letzten größeren Zusammenstoß waren schwere Stürme aufgezogen und hatten die Flotten von Cos und Tyros zum Abbruch ihres Angriffs gezwungen. Seitdem beschränkten sich die Feindseligkeiten auf kleinere Aktionen wie Überfälle und Piraterie, an denen nur wenige Schiffe beteiligt waren.
Bei Piratenaktionen wird ein Schiff üblicherweise grün gestrichen. Nahezu jeder Teil des Schiffes, vom Rumpf und den Segeln bis zu den Rudern und Tauen, wird grün bemalt. Grün wird verwendet, weil es die Sichtbarkeit eines Schiffes auf dem Meer verringert. Wenn die Sonne auf dem grünlichen Wasser der Thassa reflektiert wird, kann ein so bemaltes Schiff nahezu unsichtbar sein, bis es seiner Beute bereits sehr nahe ist.
Zur Zeit des großen Seekriegs von 10120 C.A. besaß Port Kar insgesamt etwa fünftausend Schiffe, von denen allerdings nur fünfzehnhundert Tarnschiffe waren. Cos und Tyros verfügten jeweils über vergleichbare Zahlen, sodass ihre vereinte Streitmacht Port Kar im Verhältnis zwei zu eins übertraf. Zu jedem Zeitpunkt befinden sich die meisten dieser Schiffe auf See und sind nicht immer für Angriff oder Verteidigung verfügbar. Nach der großen Schlacht am fünfundzwanzigsten Se'Kara waren die Flotten aller drei Parteien stark dezimiert. Es ist logisch anzunehmen, dass sie alle danach einen massiven Schiffbau begannen, um ihre Seestreitkräfte wieder aufzubauen. In den späteren Büchern werden keine Zahlen für die Flottenstärken zu einem späteren Zeitpunkt genannt.
Der Rat der Kapitäne
Der Rat der Kapitäne ist gegenwärtig das regierende Organ in Port Kar. Seine Zuständigkeiten sind vielfältig und umfassen Angelegenheiten wie die Verwaltung und Kontrolle des Arsenals, der Getreideflotte, der Ölflotte und der Sklavenflotte. Der Rat besteht aus etwa einhundertzwanzig Kapitänen, obwohl die Zahl schwankt. Die Ratssitzungen finden in der Halle des Rates der Kapitäne statt, und Sklaven sind in der Halle nicht gestattet. Üblicherweise sind nur etwa siebzig bis achtzig Kapitäne bei den Sitzungen anwesend, entweder persönlich oder durch einen Stellvertreter. Viele der nicht anwesenden Kapitäne befinden sich auf See oder haben entschieden, nicht teilzunehmen.
Um einen Platz im Rat der Kapitäne zu erhalten, muss man bestimmte Voraussetzungen erfüllen. Man muss mindestens fünf Schiffe mittlerer Klasse besitzen, entweder Handels- oder Kriegsschiffe. Die meisten besitzen Handelsschiffe. Ein Handelsschiff gilt als mittlere Klasse, wenn es hundert bis hundertfünfzig Tonnen unter Deck transportieren kann. Ein Kriegsschiff gilt als mittlere Klasse, wenn seine Kiellänge achtzig bis hundertzwanzig Fuß und seine Breite zehn bis fünfzehn Fuß beträgt.
Ränge und Auszeichnungen
Ein Kapitän darf auf seinem Helm einen Kamm aus Sleen-Haar tragen. Jeder Kapitän hat außerdem einen besonderen Stuhl bei den Ratssitzungen. Der Holzstuhl ist mit dem Symbol eines Helms mit Sleen-Fell-Kamm markiert. Flottenadmiräle, ein höherer Rang, dürfen violette Roben mit Goldbesatz an Ärmeln und Rändern tragen. Sie tragen außerdem eine goldene Kappe mit Quasten und einen passenden Umhang. Es wird nicht erwähnt, wie viele Flottenadmiräle in Port Kar existieren.
Der Rat ehrt Mitglieder, die sich auszeichnen. Die begehrteste Auszeichnung ist der Preis des würdigen Kapitäns. Diese Auszeichnung besteht aus einem breiten scharlachroten Band mit einem goldenen Medaillon. Das Medaillon zeigt das Bild eines Tarnschiffes, und die Initialen des Rates der Kapitäne befinden sich in einem Halbbogen unter dem Schiff. Außerhalb von Port Kar tragen manche Bürger das Stadtwappen: zwei verknotete Seile auf der linken Schulter. Es ist in den Büchern nicht klar, ob nur Kapitäne dieses Abzeichen tragen dürfen oder alle Bewohner Port Kars.
Die Stadt
Stadtbild und Architektur
Die Stadt Port Kar wurde mit wenig Sinn für Ordnung erbaut. Es ist eine sehr gedrängte Stadt, in der die Gebäude oft eng aneinanderstoßen. Dieses Platzproblem hat auch dazu geführt, dass es in Port Kar nur wenige Gärten oder Höfe gibt - der Raum ist schlicht zu wertvoll für solchen Luxus. Jedes Gebäude ist stark befestigt, da die Bürger stets befürchten müssen, von anderen Bewohnern angegriffen zu werden. Diese Gebäude sind keine Türme, wie sie der gängigste goreanische Baustil vorsieht. Wie das irdische Venedig besitzt Port Kar Hunderte von Kanälen, die als Straßen zum Reisen durch die Stadt dienen.
In die äußere Verteidigung der Stadt floss durchaus einige Planung. Die Gebäude am äußeren Rand wurden so konstruiert, dass sie als Verteidigungsbollwerk dienen. Diese Strukturen besitzen überwiegend keine Fenster, höchstens Schießscharten. Die Außenwände sind oft mehrere Fuß dick, um ein leichtes Durchbrechen zu verhindern. Auf den Dächern finden sich häufig Zinnen zum Schutz von Bogenschützen und Verteidigern. Die Kanäle, die ins Vosk-Delta münden, sind ebenfalls gegen Invasion geschützt. Schwere Eisengitter wurden im Wasser platziert und teilweise angehoben, damit sie sichtbar sind. Eines dieser Tore ist als das Nordöstliche Deltator bekannt.
Eine weitere Besonderheit Port Kars ist, dass es die einzige goreanische Stadt ist, die von Sklaven erbaut wurde. Sklaven ist es auf Gor normalerweise nicht gestattet, irgendetwas zu errichten, schon gar nicht wichtige Bauwerke wie Städte.
Die Kanäle
Das Reisen durch Port Kar erfolgt hauptsächlich über die unzähligen Kanäle, die die Stadt durchziehen. Der wichtigste und wahrscheinlich größte Kanal in Port Kar ist der Zentralkanal, der direkt in die Thassa führt. Dort, wo dieser Kanal auf das Meer trifft, befinden sich breite, flache Stufen, über die man zum Wasser und zu den dort liegenden Schiffen gelangt. Nur wenige Kanäle verbinden sich direkt mit dem Ozean; man muss durch eine Reihe von Kanälen navigieren, um die Thassa zu erreichen.
In den Büchern werden nur wenige Kanäle namentlich erwähnt, obwohl wahrscheinlich viele, besonders die größeren, Namen tragen. Zwei der benannten Kanäle sind der Randkanal (Rim Canal) und der Bandkanal (Ribbon Canal). Der Randkanal führt zum Pier der Roten Urt, einem heruntergekommeneren Stadtviertel. Der Bandkanal ist einer der bekannteren Kanäle. Er ist schmal, und bestimmte Abschnitte werden daher als Bandgasse bezeichnet. Der Gewürzpier wird in den Büchern erwähnt, aber es wird nicht gesagt, welcher Kanal zu ihm führt.
Die meisten größeren Kanäle werden nicht von Brücken überspannt, obwohl einige Schwenkbrücken besitzen. Das sind temporäre Brücken, die recht einfach aufgestellt werden können. Sie werden normalerweise nur von der achten bis zehnten Ahn und von der fünfzehnten bis siebzehnten Ahn in Stellung gebracht. Wenn die Brücken aufgestellt sind, ist der Bootsverkehr nicht möglich, sodass die Brücken auch einem Verteidigungszweck dienen können - sie schränken die Bewegungsfreiheit eines Eindringlings ein.
Fortbewegung und Märkte
Die meisten Bewohner Port Kars besitzen eigene kleine Boote für das Reisen durch die Stadt. Diese Boote sind üblicherweise schmale, flachgehende Fahrzeuge, die problemlos durch jeden Kanal passen, ob groß oder klein. Da sie oft klein sind und nur ein einzelnes Ruder erfordern, können sogar Kinder sie steuern. Diese Boote sind unverzichtbar, um die zahlreichen Händler der Stadt zu erreichen. Es gibt viele kleine Märkte auf den schmalen Gehwegen entlang der Kanäle. Manchmal sind diese Wege so überfüllt, dass manche Händler ihre Waren einfach von ihren eigenen Booten aus verkaufen.
Der Rat der Kapitäne hat einen einzigen schwimmenden Markt genehmigt, der sich in einem seeartigen Gebiet nahe dem Arsenal befindet. Er heißt Platz des Fünfundzwanzigsten Se'Kara, weil dort ein Denkmal steht, das an den Erfolg Port Kars in jener großen Seeschlacht erinnert. Das Denkmal erhebt sich aus der Mitte des Wassers, und der Markt umgibt es.
Das Arsenal
Das Arsenal ist ein wesentlicher Bereich der Stadt und eine ihrer wichtigsten Einrichtungen, denn hier werden Port Kars Schiffe gebaut, umgerüstet und repariert. Es ist eine große Anlage mit Holzschuppen, Trockendocks, verschiedenen Lagerhäusern, Werkstätten, Gießereien und vielem mehr. Die größte Bedrohung für das Arsenal ist Feuer, weshalb es so ausgestattet wurde, dass diese potenzielle Gefahr minimiert wird. Viele Gebäude bestehen aus Stein und haben Schiefer- oder Zinkdächer. Die wenigen Holzgebäude sind weit verteilt, damit ein Brand sich nicht leicht auf andere Holzbauten ausbreiten kann. Darüber hinaus gibt es zahlreiche Wasserbecken in der gesamten Anlage. Neben jedem Becken steht ein roter Holzkasten mit vielen zusammengefalteten Ledereimern, die dazu dienen, Wasser aus dem nahegelegenen Becken zu schöpfen, um Brände zu löschen.
Manche dieser Wasserbecken sind recht groß, einige sogar groß genug, um ein Schiff aufzunehmen - sie wurden absichtlich so gebaut. Zudem sind einige Becken mit den Kanälen verbunden, um den Transport schwerer Materialien zu erleichtern. Es gibt im Wesentlichen zwei Arten von Becken: offene Becken für die Unterwasserlagerung und das Trocknen von Tur-Holz, und überdachte Becken für Reparaturen, die kein Trockendock erfordern.
Arbeiter und Gilden
Im Arsenal arbeiten zahlreiche Gruppen, darunter Segelmacher, Seiler, Flaschenzugmacher, Rudermacher, Säger, Zimmerer und Schiffbauer. In manchen Städten wären all diese Berufe eigene Kasten, doch das gilt nicht für Port Kar. Obwohl einige davon Kasten sein mögen, gleichen die anderen eher Gilden. Die Arbeiter müssen Gildengebühren zahlen, die in einen gemeinsamen Fonds fließen. Dieser Fonds wird genutzt, um verletzte Arbeiter und ihre Familien zu unterstützen, Darlehen zu gewähren und Renten bei der Pensionierung bereitzustellen. Die Gilden verhandeln sogar im Namen ihrer Mitglieder über Löhne und andere Leistungen.
Obwohl Sklaven die Stadt Port Kar erbauen durften, ist ihnen der Schiffbau untersagt. Dieser ist ausschließlich Freien vorbehalten. Die Löhne der Arbeiter variieren stark und hängen vom erforderlichen Qualifikationsniveau ab. Segelmacher, eine der niedrigsten Stufen in der Hierarchie, verdienen nur etwa vier Kupferstücke am Tag, während ein erfahrener Schiffbauer, wahrscheinlich ein Mitglied der Erbauerkaste, bis zu einem goldenen Tarn pro Tag verdienen kann. Innerhalb Port Kars ist das Geldsystem wie folgt gegliedert: zehn Tarsk-Stücke auf ein Kupferstück, hundert Kupferstücke auf ein Silberstück und zehn Silberstücke auf ein Goldstück. Obwohl Port Kar von anderen goreanischen Städten für wenig respektiert wird, ist der goldene Tarn von Port Kar eine anerkannte Währung in weiten Teilen Gors.
Recht und Ordnung
Ordnungskräfte
In der Stadt gibt es zwei getrennte Ordnungsgruppen: die Ratswache und die Arsenalwache. Sie besitzen jeweils eigene Uniformen und sind so leicht zu unterscheiden. Die Ratswache fungiert als Stadtpolizei, während die Arsenalwache nur innerhalb des Arsenals Gerichtsbarkeit besitzt. Die Nutzung der Hafenanlagen wird von einem Gremium aus vier Magistraten geregelt, dem Port-Konsortium. Sie sind dem Rat der Kapitäne verantwortlich und berichten direkt an ihn. Neben ihren Seestreitkräften verfügt Port Kar auch über Söldner-Tarnreiter als Kavallerie, und mittlerweile werden auch Renzer-Bogenschützen als Hilfstruppen eingesetzt.
Die Kaste der Diebe
Port Kar besitzt die einzige bekannte Kaste der Diebe auf Gor. In den meisten Städten werden Diebe sehr streng bestraft. Doch in Port Kar werden Diebe nicht nur geduldet, sondern ihre Tätigkeit gilt sogar als ehrenhafter Beruf, und ihre Fähigkeiten werden hoch geschätzt. Die Diebe selbst sind stolz, und Söhne sowie manche Töchter treten in die Fußstapfen ihrer Väter. Frauen dürfen dieser Kaste angehören und ihre Fertigkeiten frei ausüben. Die Kaste ist sehr territorial und weist ihren Mitgliedern bestimmte Gebiete zu. Sie jagt auch Diebe, die nicht der Kaste angehören wollen - Konkurrenz von außen wird nicht geduldet.
Kastenmitglieder tragen ein Brandmal auf der rechten Wange, die berüchtigte Diebesnarbe. Es ist ein winziges, dreizackiges Brandmal, das hinter und unter dem rechten Auge über dem Wangenknochen eingebrannt wird. Es erscheint seltsam, dass ein Dieb, der darauf angewiesen ist, nicht gefasst zu werden, seine Zugehörigkeit so offen zur Schau stellt. Vielleicht gilt es als zusätzliche Herausforderung - eine Methode, die Schwachen und Dummen auszusieben.
Strafen für Diebstahl
Ohrverstümmelung ist in Port Kar keine Strafe für Diebstahl. Dennoch gibt es Sanktionen, manche recht schwer, für Diebe, die gefasst werden. Es ist gesetzlich erlaubt, einen Dieb zu töten, wenn man ihn innerhalb einer Ahn nach dem Diebstahl erwischt. Es wäre offensichtlich ratsam für einen Dieb, eine dritte Person auf den Diebstahl aufmerksam zu machen, damit diese die korrekte Frist bezeugen kann. Andernfalls, wenn nur der Dieb wüsste, wann der Diebstahl stattfand, und das Opfer den Dieb nach Ablauf der Ahn tötete, gäbe es niemanden, der bezeugen könnte, dass die Tötung nicht rechtmäßig war.
Nach Ablauf einer Ahn muss ein gefasster Dieb der Arsenalpolizei übergeben werden. Es findet ein Prozess statt. Wird ein männlicher Dieb schuldig gesprochen, wird er zu Zwangsarbeit im Arsenal oder an den Kais verurteilt, für einen Zeitraum von einer Woche bis zu einem Jahr. Wird eine weibliche Diebin schuldig gesprochen, wird sie verurteilt, in einem Strafbordell zu dienen, ebenfalls für eine Woche bis zu einem Jahr.
Sklaverei in Port Kar
Ein verbreitetes goreanisches Sprichwort besagt, dass die Sklavenketten in Port Kar am schwersten sind. Es wird auch behauptet, dass niemals eine Sklavin aus der Stadt entkommen sei. Das stimmt nicht ganz, obwohl tatsächlich nur sehr wenige Sklaven jemals entkommen konnten. Selbst wenn es ihnen gelänge, aus der Stadt zu fliehen, fänden sie in den umliegenden Sümpfen kaum Zuflucht. Die Tanzsklavinnen von Port Kar gelten als die besten auf Gor, obwohl das wohl hauptsächlich Prahlerei ist. In Raiders of Gor werden sie als bis ins Mark versklavt, heimtückisch, verführerisch, sinnlich, gefährlich und auf quälende Weise begehrenswert beschrieben - beinahe so, als besäßen auch sie Eigenschaften des Raubtiers.
Wie Cos und Tyros besitzt Port Kar Tausende männlicher Sklaven, die hauptsächlich auf den Handelsschiffen rudern. Sklaven dürfen keine Kriegsschiffe rudern - man würde ihnen in einer solchen Situation nicht trauen. Tarl war als Bosk der erste Kapitän, der versuchsweise freie Männer zum Rudern seiner Rundschiffe einsetzte. Das war so wirkungsvoll, dass andere Kapitäne Tarls Entscheidung nachahmten. Dies könnte langfristig dazu führen, dass es weniger männliche Sklaven in Port Kar gibt. Wenn Port-Kar-Schiffe Sklaven erbeuten, kehren sie mit den Neuerworbenen am Bug jedes Schiffes festgebunden in die Stadt zurück. Das schönste Mädchen wird dabei auf dem ersten Schiff der Gruppe platziert.
Der Müll-Tod
Sklaven, die sich als ungehorsam erweisen, können dem Müll-Tod (Garbage Death) ausgesetzt werden. Dabei wird eine Kajira nackt gefesselt und den Kanal-Urts im Wasser vorgeworfen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass solche Urts sich von Menschen ernähren, nicht nur von Sklaven. Die Kanäle eignen sich gut zur Beseitigung von Leichen, da die Urts den Großteil der Beweise fressen.
Urt-Jäger
Urt-Jäger helfen, die Urt-Population in den Kanälen unter Kontrolle zu halten. Die Bücher stellen nicht eindeutig fest, ob es sich dabei um eine eigene Kaste oder Unterkaste handelt. Urt-Jäger werden nur in Port Kar erwähnt, was möglicherweise daran liegt, dass Port Kar die einzige bekannte Hafenstadt mit zahlreichen Kanälen ist. Urt-Jäger verwenden üblicherweise einen gezackten Urt-Speer und eine Art Köder, oft ein Sklavenmädchen.
Der Jäger rudert in die Kanäle hinaus. Eine Sklavin, die als Köder dient, bekommt ein langes Seil um den Hals gebunden, das am Bugring des Bootes befestigt ist. Die Kajira springt ins Wasser und planscht umher, um Urts anzulocken. Es ist billiger, Sklavenmädchen als einen Tarsk-Schinken zu verwenden. Lebende Verr werden manchmal als Köder benutzt, sind aber nicht so wirkungsvoll. Urts nähern sich ihrer Beute üblicherweise mit Schnauze und Augen über Wasser, sodass man einen herannahenden Urt erkennen kann - was der Sklavin genug Zeit geben sollte, zum Boot zurückzukehren, bevor sie angegriffen wird. Nicht alle Mädchen haben allerdings so viel Glück. Der Jäger versucht dann, den Urt aufzuspießen. Manche Männer übergeben ihre eigenen Sklavinnen einem Urt-Jäger zur Disziplinierung. Einige Tage als Urt-Köder machen sie mit ziemlicher Sicherheit deutlich gehorsamer. Aale, von denen es mehrere fleischfressende Arten gibt, sind ein weiteres Problem in den Kanälen.
She-Urts
She-Urts, auch Streunerinnen genannt, mögen wie Sklavinnen aussehen, sind aber rechtlich freie Frauen. Diese Frauen leben als obdachlose Bettlerinnen, die um Essen oder Geld betteln oder sogar stehlen. Sie schlafen gewöhnlich in Kisten oder unter Brücken und Piers. Manche von ihnen bilden sogar Banden, die bestimmte Territorien kontrollieren. Sie tragen kurze Tuniken, die eher für Sklavinnen angemessen wären, aber ihre Fluchtfähigkeit nicht beeinträchtigen. Diese Frauen haben möglicherweise keine Familien, die sie unterstützen, oder wurden aus anderen Gründen aus der normalen Gesellschaft verstoßen. Sie gelten allgemein als geringfügiges Ärgernis, sodass wenig gegen sie unternommen wird. Gelegentlich versuchen die Stadtwachen, eine Gruppe von ihnen zu fangen, doch das geschieht selten. Diese Art von Frauen existiert in einer Reihe goreanischer Städte.
Besonderheiten und Gesetze
Port Kar weist einige interessante Eigenheiten auf. Es ist eine der wenigen Städte auf Gor, die Fremde willkommen heißt. Port Kar akzeptiert im Allgemeinen jeden in seine Stadt und behandelt Neuankömmlinge nicht sofort als Feinde. Somit ist es ein guter Zufluchtsort für Ausgestoßene aus anderen Städten. Dies könnte sich in Zukunft ändern, da die Stadt nun einen Heimstein besitzt. Die Ehre des Heimsteins könnte verlangen, dass die Stadt wählerischer wird, wen sie einlässt.
Port Kar erkennt die Institution der Freien Gefährtenschaft nicht an. Freie Frauen in einer festen Beziehung mit einem Mann von Port Kar werden einfach als die Frauen ihrer Männer bezeichnet. Es ist unbekannt, ob dieser Status innerhalb der Stadt rechtliche Konsequenzen hat.
Der Tod von Blut und See
Eines der Gesetze Port Kars besagt, dass wenn du einen Mann im fairen Kampf besiegst und ihm den „Tod von Blut und See" gewährst, all sein Besitz dir gehört. Die Menschen Port Kars lieben die Thassa und wünschen sich oft, das Meer zu sehen, bevor sie sterben. Die Männer möchten auch nicht in ihren Betten sterben. Sie sterben lieber durch das Schwert, was als ehrenhafter Tod gilt. Tarl Cabot erwarb seine ersten Schiffe in Port Kar, als er einen Piraten im Duell besiegte und diesem erlaubte, die Thassa zu sehen, bevor er starb. Die Streckbank ist ein verbreitetes Werkzeug in der Stadt für Verhöre und Folter, besonders bei Sklaven. Wie in den meisten goreanischen Städten wird die Aussage von Sklaven häufig unter Folter aufgenommen.
Das Peitschenmesser
Das Peitschenmesser (Whip Knife) ist eine Waffe, die einzigartig für Port Kar ist. Es ist im Grunde eine Peitsche, deren letzte achtzehn Zoll eine Reihe von zwanzig Klingen enthalten. Diese dünnen Schneiden sind in Gruppen von vier angeordnet. Die Klingen können so benutzt werden, um einem Mann aus der Distanz die Kehle durchzuschneiden. Die Waffe erfordert großes Geschick, da sie für einen ungeschulten Anwender gefährlich sein kann, der sich selbst verletzen könnte. In den Händen eines Geübten kann sie jedoch eine beeindruckende Waffe sein. Es ist nicht bekannt, ob diese Waffe allen Bewohnern Port Kars verbreitet ist oder eher auf bestimmte Kasten wie die Krieger oder Sklavenhändler beschränkt ist.
Feste und öffentliches Leben
Der größte öffentliche Platz in Port Kar befindet sich vor der Halle des Rates der Kapitäne und bietet Platz für mindestens fünfzehntausend Menschen. Dieser Platz ist mit vielen großen, bunten Fliesen bedeckt, die dem Bereich ein festliches Flair verleihen. Der jährliche Karneval während der zwölften Passagehand wird hier abgehalten. Players of Gor beschreibt die Ereignisse und Eindrücke eines solchen Karnevals.
Ein weiteres wichtiges jährliches Ereignis ist die Prozession zum Meer, die jedes Jahr am ersten En'Kara stattfindet. Es scheint ein Fest zu Ehren des Meeres zu sein, der Lebensader der Stadt. Port Kar ist eine der wenigen nördlichen Städte Gors, die den Sklavenfeiertag Kajuralia nicht feiert.
Tavernen
Port Kar hat viele Tavernen, darunter Orte wie die Vier Ketten, Veminium, Kailiauk, Sklaven von Ar und das Silber von Tharna. Die Vier Ketten, im Besitz von Procopius Minor, befinden sich in der Nähe von Pier Sechzehn zwischen zwei Lagerhäusern. Es ist ein schmutziger Ort mit etwa zwanzig Paga-Kajirae und einem berüchtigten Ruf für Schlägereien, billiges Paga und heiße Sklavinnen.
Port Kars geheime Bedeutung
Port Kar ist aus einem geheimen Grund wichtig für die Zukunft Gors. Samos von Port Kar ist der Erste Kapitän im Rat der Kapitäne und zugleich der Erste Sklavenhändler der Stadt. Das Haus des Samos ist ein geheimes Hauptquartier, an das zahlreiche Agenten der Priesterkönige berichten. Es ist somit eine Sammelstelle für Informationen, die letztlich zu den Priesterkönigen im Sardar gelangen. Das Haus koordiniert und leitet auch viele dieser Agenten. Es gibt andere solche Hauptquartiere, doch dieses scheint besonders wichtig zu sein.
Samos arbeitet im Auftrag der Priesterkönige, obwohl er ihre wahre Natur nicht kennt. Er hat niemals einen Priesterkönig getroffen. Er vertraut darauf, dass die Priesterkönige das Beste für Gor im Sinn haben. Doch Samos schätzt seine Freundschaft zu Tarl höher als seine Pflicht gegenüber den Priesterkönigen. In Players of Gor erhält Samos Befehle vom Sardar, Tarl als Verräter zu verhaften. Stattdessen warnt Samos Tarl und weigert sich, ihn den Priesterkönigen auszuliefern. Tarl verlässt daraufhin Port Kar, und diese Handlungslinie bleibt ungelöst. Es ist unklar, warum die Priesterkönige Tarls Verhaftung wollen und was in den letzten Jahren im Sardar geschehen ist.